ETAS favorise un écosystème collaboratif pour rationaliser le développement des calculateurs électroniques

ETAS présente son écosystème de partenaires et ses dernières solutions pour un développement rationalisé des calculateurs lors de la conférence AUTOSAR Open Conference (AOC) 2025 qui se tiendra à Bruges du 27 au 28 mai. Parmi les points forts :

• Analyse simplifiée de la synchronisation: le partenariat avec GLIWA intègre de manière transparente RTA-CAR et T1 pour une résolution efficace des problèmes de synchronisation.
• Intégration ASW/BSW simplifiée: la collaboration avec MathWorks simplifie le développement et l'intégration ASW/BSW.
• Démarrage accéléré d'AUTOSAR Adaptive: le kit de démarrage RTA-VRTE, qui exploite BlackBerry QNX et Amazon AWS, accélère le développement d'AUTOSAR Adaptive.
• SOVD - une nouvelle ère pour le diagnostic automobile : API standardisée pour les véhicules définis par logiciel (SDV), permettant un diagnostic plus rapide, plus flexible et à distance sur les architectures E/E modernes.

Stuttgart, le 22 mai 2025 – Lors de l'AUTOSAR Open Conference (AOC) 2025, ETAS démontre son engagement en faveur d'un écosystème collaboratif pour le développement efficace et robuste de calculateurs. Conscient de la complexité croissante des logiciels et du matériel automobiles modernes, ETAS met en avant ses partenariats stratégiques et ses solutions innovantes conçues pour relever les défis de l'analyse temporelle, de l'intégration ASW/BSW et du développement AUTOSAR Adaptive.

Collaboration ETAS GLIWA pour une résolution précoce de la synchronisation

Les problèmes de synchronisation apparaissent souvent à un stade avancé du cycle de développement, entraînant des retards coûteux et des perturbations dans les projets. ETAS et GLIWA s'attaquent de front à ce problème grâce à l'intégration transparente de RTA-CAR d'ETAS, une solution AUTOSAR Classic compacte et rapide, et de T1 de GLIWA, l'outil de synchronisation automobile leader du marché. Ce partenariat s'appuie sur plus de 20 ans d'expérience collaborative et offre une approche rationalisée de l'analyse de synchronisation, permettant aux développeurs d'identifier et de résoudre efficacement les problèmes de synchronisation dès le début du projet. En automatisant l'intégration grâce à des extensions du composant RTA-OS de RTA-CAR, la solution permet de gagner un temps précieux lors de la configuration et permet aux développeurs de comprendre le comportement de synchronisation dès le premier jour.

Développement plus rapide des calculateurs basés sur AUTOSAR et diagnostics SDV

Le développement et l'intégration de logiciels d'application (ASW) et de logiciels de base (BSW) constituent une tâche complexe. ETAS collabore avec MathWorks afin de simplifier ce processus en fournissant aux développeurs un workflow intégré pour un développement et une intégration efficaces des ASW/BSW. M. S. Kowshik d'ETAS et Rajat Arora de MathWorks présenteront le fonctionnement pratique de cette solution lors de leur présentation intitulée « Streamlined AUTOSAR-based SDV design and deployment » (Conception et déploiement SDV rationalisés basés sur AUTOSAR), qui se tiendra le 28 mai (14h20-14h50) dans le cadre de la piste 1 de la conférence.

Pour répondre à la demande croissante en solutions AUTOSAR Adaptive, ETAS présente également son kit de démarrage RTA-VRTE, qui permet aux développeurs d'accélérer le démarrage de leurs projets AUTOSAR Adaptive et de réduire ainsi les délais de mise sur le marché. « Le kit de démarrage RTA-VRTE réduit les efforts d'installation grâce à sa pile AUTOSAR Adaptive préconfigurée et à l'outil ISOLAR-VRTE convivial. Vous pouvez immédiatement tester vos applications AUTOSAR Adaptive à l'aide de la simulation ECU virtuelle intégrée », explique Darren Buttle, chef de produit chez ETAS. « De plus, vous avez la possibilité d'accéder à la configuration complète à la fois localement via VirtualBox et dans le cloud via AWS Marketplace. »

Une nouvelle fonctionnalité vient compléter la solution AUTOSAR Adaptive d'ETAS pour les véhicules définis par logiciel (SDV) afin de répondre aux exigences croissantes du diagnostic automobile moderne : SOVD (Service-Oriented Vehicle Diagnostics). Avec l'évolution vers des architectures automobiles avancées qui utilisent le calcul haute performance (HPC), plusieurs systèmes d'exploitation et des fonctionnalités logicielles de plus en plus complexes, les méthodes de diagnostic traditionnelles ne suffisent plus. « Le SOVD est spécialement conçu pour relever ces défis en permettant un diagnostic plus rapide, plus flexible et à distance grâce à une API standardisée », explique Tobias Friedrich, responsable PRM chez ETAS. « En se concentrant sur l'analyse logicielle et en fournissant des informations approfondies, le SOVD permet une compréhension complète du comportement du système. Cette approche rationalise non seulement l'identification des problèmes, mais améliore également de manière significative les capacités de diagnostic globales des véhicules de nouvelle génération. »

Visitez le stand ETAS à la conférence AUTOSAR Open 2025et collaborer avec des experts afin d'explorer ces solutions et découvrir comment les partenariats collaboratifs façonnent l'avenir du développement des calculateurs électroniques automobiles.

ETAS GmbH est une filiale à 100 % de Robert Bosch GmbH, représentée dans douze pays en Europe, en Amérique du Nord et du Sud, ainsi qu'en Asie. Le portfolio d'ETAS comprend des outils de développement logiciel, des solutions de test logiciel, des middleware automobiles, des outils de collecte et de traitement de données, des solutions d'authoring et de diagnostic, des solutions de cybersécurité automobile, ainsi que des services d'ingénierie et de conseil end-to-end pour la réalisation des software-defined vehicles. Nos solutions produits et services permettent aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs de développer, exploiter et sécuriser des logiciels de véhicules différenciants avec une efficacité accrue.
Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site www.etas.tech